BMW

BMW 1 (F20)

west9567 — Sat, 01 Apr 2023 10:11:40 GMT

BMW 1-й серии (F20) – это компактный автомобиль от известного немецкого производителя, который был представлен в 2011 году и заменил предшественника BMW 1-й серии (E87). F20 был первым автомобилем BMW, который базировался на платформе BMW UKL, которая была разработана совместно с Mini. Эта платформа была использована для создания других моделей BMW, таких как BMW 2-й серии Active Tourer и Gran Tourer, BMW X1 и BMW X2.

Дизайн и экстерьер

BMW 1-й серии (F20) имеет современный и спортивный дизайн, который был разработан в соответствии с новой философией дизайна BMW. Автомобиль имеет длину 4329 мм, ширину 1765 мм и высоту 1421 мм, что делает его компактным и маневренным. Выпускается в трех вариантах кузова: 3-дверный хэтчбек, 5-дверный хэтчбек и 2-дверный купе.

Передняя часть автомобиля имеет большие фары с LED-освещением, решетку радиатора с двойной спицей и большой воздухозаборник в нижней части бампера. Боковые линии автомобиля имеют сильную динамику и выраженные колесные арки, которые демонстрируют спортивный характер автомобиля. Задняя часть имеет двухцветные задние фонари, спойлер и двойной выхлопной патрубок.

Интерьер и технологии

BMW 1-й серии (F20) имеет современный и качественный интерьер, который отличается от предыдущих версий BMW 1-й серии. Салон выполнен из высококачественных материалов, а кожаные сиденья обеспечивают комфорт и поддержку во время длительных поездок. Приборная панель имеет цифровой дисплей, который отображает информацию о скорости, оборотах двигателя, температуре и топливном баке. Центральный дисплей с сенсорным управлением позволяет управлять мультимедийной системой, навигацией и другими функциями автомобиля.

BMW 1-й серии (F20) оснащен передовыми технологиями, такими как система помощи при парковке, система контроля дистанции, система предупреждения о пересечении линии разметки, система контроля усталости водителя и система автоматического экстренного торможения. В дополнение к этому, автомобиль также имеет аудиосистему высокого качества, систему беспроводной зарядки для смартфонов и возможность подключения к интернету через Wi-Fi.

Двигатели и производительность

BMW 1-й серии (F20) доступен с различными бензиновыми и дизельными двигателями. Бензиновые двигатели варьируются от 1,5-литрового трехцилиндрового двигателя мощностью 109 л.с

до 2,0-литрового четырехцилиндрового двигателя мощностью 306 л.с. Дизельные двигатели варьируются от 1,5-литрового трехцилиндрового двигателя мощностью 116 л.с. до 2,0-литрового четырехцилиндрового двигателя мощностью 224 л.с.

Кроме того, BMW 1-й серии (F20) оснащен различными системами управления двигателем, которые позволяют улучшить производительность и экономичность автомобиля. Например, система Valvetronic позволяет управлять газовым распределением в двигателе, что помогает улучшить мощность и экономичность. Система TwinPower Turbo позволяет улучшить крутящий момент и увеличить мощность двигателя.

BMW 1-й серии (F20) доступен с различными типами коробок передач, включая 6-ступенчатую механическую коробку передач и 8-ступенчатую автоматическую коробку передач. Автомобиль также оснащен системой полного привода xDrive, которая позволяет улучшить управляемость и устойчивость при езде на скользкой дороге.

Заключение

BMW 1-й серии (F20) является компактным автомобилем, который сочетает в себе спортивный дизайн, высококачественный интерьер и передовые технологии. Автомобиль доступен с различными двигателями и коробками передач, которые позволяют выбрать наиболее подходящий вариант для конкретных потребностей. BMW 1-й серии (F20) представляет собой хороший выбор для тех, кто ищет малолитражный автомобиль, который сочетает в себе высокую производительность и комфортную езду.

BMW1 серии. 1 поколение.

west9567 — Sat, 01 Apr 2023 10:07:34 GMT

BMW 1-е поколение: дизайн, опыт использования, плюсы и минусы, двигатели

BMW 1-е поколение был выпущен в 2004 году и стал первым компактным автомобилем от BMW. Эта модель была представлена в различных вариантах кузова и была привлекательна для тех, кто искал компактный автомобиль с хорошей производительностью и спортивным дизайном. В этой статье мы рассмотрим дизайн, опыт использования, плюсы и минусы, а также двигатели, доступные для BMW 1-го поколения.

Дизайн

BMW 1-е поколение имел спортивный и элегантный дизайн, который был характерен для марки BMW. Автомобиль был компактным, но выглядел очень динамично и мощно. Фирменная решетка радиатора BMW была выдвинута вперед и стала более выразительной, что добавляло автомобилю спортивности и агрессивности. Фары были выполнены в характерном для BMW стиле и имели яркие линзы, которые создавали более яркое и четкое освещение. Внутренность салона была выполнена в эргономичном стиле, что обеспечивало удобство и комфорт во время вождения.

Опыт использования

BMW 1-е поколение был удобен для городской езды благодаря своим компактным размерам и хорошей маневренности. Однако, внутреннее пространство салона было ограничено, что могло вызывать неудобства при длительных поездках. Кроме того, высокий уровень шума на высоких скоростях также мог создавать некоторые неудобства для водителя и пассажиров.

Плюсы

BMW 1-е поколение имел репутацию надежного и качественного автомобиля. Он был оснащен мощными и экономичными двигателями, которые обеспечивали высокую производительность и низкий уровень выбросов. Кроме того, BMW 1-е поколение имел хороший дизайн, который привлекал внимание и создавал впечатление спортивности и мощности.

Минусы

BMW 1-е поколение имел высокую стоимость обслуживания и ремонта, что могло отпугивать некоторых покупателей. Кроме того, ограниченное внутреннее пространство салона и высокий уровень шума на высоких скоростях могли создавать неудобства для водителя и пассажиров.

Двигатели

Бензиновые двигатели BMW 1-го поколения были произведены с использованием технологии Valvetronic, которая позволяла улучшить производительность и экономичность двигателя. 1,6-литровый двигатель был доступен в версии мощностью 115 л.с., а 3,0-литровый двигатель был доступен с мощностью от 218 до 306 л.с. Дизельные двигатели BMW 1-го поколения были оснащены технологией Common Rail, которая позволяла уменьшить уровень выбросов и обеспечить высокую экономичность. 2,0-литровый дизельный двигатель был доступен в версиях мощностью от 116 до 204 л.с., а 3,0-литровый дизельный двигатель был доступен с мощностью от 204 до 306 л.с.

Заключение

BMW 1-е поколение был первым компактным автомобилем от BMW и представлял собой привлекательное сочетание спортивного дизайна и хорошей производительности. Однако, ограниченное внутреннее пространство салона и высокая стоимость обслуживания могли отпугивать некоторых покупателей. Несмотря на это, BMW 1-е поколение был надежным и качественным автомобилем, который обеспечивал высокую производительность и экономичность благодаря доступным двигателям.

Hartge показал 550-сильную BMW 1-Series на сжиженном газе

west9567 — Mon, 22 Mar 2010 11:57:18 GMT

Немецкое тюнинг-ателье Hartge, специализирующееся на доводке автомобилей марки BMW, представило хэтчбек BMW 1-Series, с двигателем работающим на сжиженном газе. На таком автомобиле, который был разработан Hartge совместно с Университетом технологий и экономики города Саарбрюкена (Saarbrucken), в компании планируют установить новый рекорд скорости для машин на сжиженном газе.

Новинка построена на базе другой разработки Hartge - Н1 5,0 - однако 450-сильный восьмицилиндровый двигатель, устанавливающийся на такую тюнинговую BMW 1-Series, был модернизирован для работы на газе. Теперь мощность мотора - 550 лошадиных сил, а максимальная скорость - 300 километров в час.

В настоящее время рекорд скорости в 315 километров в час для машин, двигатели которых работают на сжиженном газе, принадлежит гоночному автомобилю IdeeVerte Competition.

BMW готовит супербайк

west9567 — Mon, 22 Mar 2010 11:56:15 GMT

Автомобили BMW позиционируются на рынке как обладающие спортивным характером. Более того, BMW и гонки вещь практически неразделимая. Но вот мотоподразделению компании похвастаться особенно нечем. В производственной линейке BMW спортивные мотоциклы отсутствуют как класс. А недавняя попытка сделать псевдоспортивный BMW на базе оппозитного мотора благополучно провалилась - в Ле-Мане немцы проиграли всем своим конкурентам.

Вся эта ситуация действительно очень странная, ибо баварцы обладают огромным техническим потенциалом, и сделать спортбайк им ну просто раз плюнуть. И вот в прессу, наконец-то, просочились первые скетчи и данные о секретном проекте, который должен быть завершен к сезону чемпионата по супербайку 2008 года.

Название первого настоящего спортбайка фирмы BMW - K1000RS. Изначально мотоцикл планировали сделать двухцилиндровым и согласно новому регламенту 1200-кубовым. Но, как видно из названия, немцы решили сделать рядную "четверку". Вообще BMW на своих мотоциклах традиционно использует огромное количество нестандартных решений. Но спорт выявляет наиболее эффективнее из них, и оттого BMW K1000RS на первый взгляд похож на своих литровых собратьев из Японии. Но все же в мотоцикле будет несколько изюминок. Прежде всего, это новейшая полуавтоматическая коробка передач. И вполне возможно, BMW K1000RS будет обладать первой в мире серийной системой трэкшн-контроля на мотоцикле.

О точных данных говорить пока рано, но предположительно мотоцикл с весом в 190 кг. будет обладать мощностью 190 л.с. Что ж, показатель в 1кг. на 1 л.с. достигнутый японцами еще несколько лет назад, не кажется столь уж впечатляющим.

Шансов, что BMW успеет выпустить на рынок новинку до сезона "супербайка" 2008 года, мало, но, по крайней мере, в 2009 году немцы начнут выступать на мировых трассах.

Hartge сделал для BMW X5 тюнинг-невидимку

west9567 — Mon, 22 Mar 2010 11:54:26 GMT

Даже известные тюнинг-ателье частенько напоминают рыб-прилипал, которые всю свою сознательную жизнь вьются вокруг мощной акулы и не знают бед. И порой даже начинает казаться, что акуле от подобного союза особой выгоды нет. Однако если копнуть глубже, то можно заметить, что среди себе подобных наличие большого количества этих самых рыб может не только поднять престиж, но и привнести в собственную жизнь некую изюминку. Так что для BMW, которая выступает в роли акулы автомобильного бизнеса, тюнинг-компании вроде Hartge всегда будут желанными спутниками, тем более что мастера данного ателье умеют создать отличное визуальное оформление для баварских шедевров, как никто другой.

Внешний вид последнего BMW X5 способен, конечно, и без них привлекать тонны внимания, внушая трепет и уважение к собственной персоне, но все-таки нам успешно доказывают, что этот зрелый мастер способен и на более глобальное гипнотическое воздействие на окружающих. Для сильного эффекта понадобится лишь пара модифицированных бамперов, карбоновые кожухи для боковых зеркал, фирменные значки Hartge на капоте и крышке багажника, а также различные варианты оформления выхлопных патрубков, которые могут быть как сдвоенными, так и одинарными.

В качестве изюминки, чтобы окончательно загипнотизировать жертву, применяют великолепные 22-дюймовые колесные диски, которые по желанию клиента могут быть обуты в резину от Pirelli или от Continental. Пожалуй, в том, что касается дизайна колес, с Hartge на данный момент тягаться кому-либо из конкурентов очень сложно. Так что пунктов в списке изменений вроде не так много получилось, однако гипнотический эффект все же ощущается.

Усилить воздействие можно было внутренними изменениями, вот только в Hartge придерживались другого мнения и сделали их весьма поверхностными и похожими на точечный массаж. Компания сообщает лишь о новом спидометре с градацией до 300 км/ч, черном велюровом покрытии пола, эксклюзивных алюминиевых педалях и паре сюрпризов для версии с третьим рядом сидений. Возможно, что-то скрывают и специально, дабы подогреть интерес к новшествам, которые нашли свое применение в дизайне внутреннего пространства салона, однако это будет известно чуть позже.

Технические возможности акулы мастера из Hartge тоже немного подправили. однако и тут подробностей немного. Дизельная версия с помощью "новых мозгов" сможет разгоняться быстрее 250 км/ч, так как ей сняли ограничитель скорости и подняли мощность. А вот с новой подвеской повезло всем модификациям, так что теперь их владельцы смогут даже управлять клиренсом задней оси в пределах 50 мм.

В итоге получился вполне изящный автомобиль, вот только изменения оказались слишком незначительными. Помимо колесных дисков даже сложно на чем-то надолго остановиться. Именно поэтому в обойме каждой акулы должно быть много прилипал, чтобы у покупателей всегда была возможность выбрать что-то для себя. В данном случае уместной была бы покупка обычного BMW X5, но с великолепными 22-дюймовыми колесными дисками от Hartge, которая бы, несомненно, оправдала существование этого самобытного тюнинг-ателье в глазах акулы.

BMW 5-Series и Х5 получат новые турбодизели

west9567 — Mon, 22 Mar 2010 11:52:46 GMT

Компания BMW дополнит линейку двигателей для семейства 5-Series и внедорожника X5 новыми дизельными моторам.

Для BMW пятой серии станет предлагаться модернизированный 177-сильный четырехцилиндровый турбодизель объемом два литра. По сравнению с предшественником, мощность этого мотора увеличилась всего на 14 лошадиных сил, однако новый двигатель стал экономичнее. С таким агрегатом седан 5-Series будет способен разогнаться до ста километров в час за 8,3 секунды (у универсала 520d Touring ускорение до "сотни" займет на две десятых секунды больше). Максимальная скорость составит 230 километров в час.

В Европе автомобиль с таким дизелем поступит в продажу в сентябре текущего года, а его стоимость составит около 54 тысяч долларов за машину в кузове "седан" и около 58 тысяч долларов за универсал.

Внедорожник BMW X5 3,0sd будет комплектоваться шестицилиндровым трехлитровым дизелем с двумя турбинами. Мощность такого мотора составляет 286 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент в 580 Нм доступен с 1750 оборотов в минуту. Разгон до "сотни" у такого автомобиля занимает семь секунд, а максимальная скорость составляет 233 километра в час.

Машина с этим дизелем уже поступила к европейским дилерам. Цены на BMW X5 3,0sd начинаются от 86 тысяч долларов.

BMW 7-серии 2009 модельного года в камуфляже

west9567 — Mon, 22 Mar 2010 11:51:19 GMT

Появилась очередная порция шпионских снимков новой BMW 7-серии, появление которой в США ожидают уже в начале 2009 года. По сравнению с предыдущим поколением у роскошного седана немного удлинена колесная база и увеличены общие габариты.

Те немногие детали, которые возможно рассмотреть под камуфляжем, показывают, что новая "семерка" получит измененные переднюю оптику на три фары, ставшую чуть уже. Задние фонари увеличились в размерах и приобрели более квадратную форму.

Кроме этого, для новой BMW 7-серии помимо стандартных бензиновых моторов объемом от 3,0 л до 6,0 л будет приготовлен гибридный двигатель, аналогичный тому, с которым к 2009 году готовится выйти Mercedes Benz S-Class

Суперкары на базе BMW стали серийными

west9567 — Mon, 22 Mar 2010 11:49:01 GMT

Компания Fisker привезла на конкурс Concours dElegance, который проходит в Беверли Хиллз в Калифорнии, свой первый серийный автомобиль - Latigo CS V10. Такие машины будут выпущены ограниченным тиражом в 150 экземпляров. Об этом сообщает Аutoweek.

Купе Latigo построен на шасси BMW 6 Series, причем автомобиль может быть создан как на базе модели 650, так и на M6. В первом случае машина оснащается восьмицилиндровым бензиновым двигателем мощностью 360 лошадиных сил, а во втором - 648-сильным V10. Кроме того, компания Fisker планирует выпуск купе-кабриолета Tramonto на базе Mercedes SL 55 AMG.

От своих "доноров" автомобили Fisker отличаются полностью иным дизайном кузова, немного измененной отделкой интерьера, а также настройками двигателей и шасси.

Цены на машины Fisker в США начинаются от 199 тысяч долларов (за купе Latigo CS с двигателем V8) и доходят до 304 тысяч долларов (за кабриолет с десятицилиндровым мотором)

BMW представила спорт-пакет "М" для внедорожника X5

west9567 — Mon, 22 Mar 2010 11:47:16 GMT

Компания BMW разработала спорт-пакет "М" для модели Х5, который впервые за всю историю концерна будет устанавливаться на внедорожник. Комплект включает в себя новые бамперы, боковые молдинги, расширенные колесные арки, а также эксклюзивные 19-дюймовые колесные диски (в качестве опции предлагаются 20-дюймовые колеса). Кроме того, пакет предусматривает доработку шасси и перенастройку рулевого управления. Коснутся ли изменения двигателей пока не сообщается.

В салоне внедорожника появятся элементы оформления из полированного алюминия, спортивные сиденья с логотипом "М", а также новый руль.

Стоимость спорт-пакета для BMW X5 с трехлитровыми бензиновыми и дизельными двигателями составляет 6350 евро, а с восьмицилиндровым 4,8-литровым мотором - 4840 евро.

Продажи обновленного BMW X5 начались в России в марте текущего года. Машина поставляется с двумя бензиновыми и одним дизельным двигателем. Цены на внедорожник начинаются от 94 тысяч 200 долларов.

BMW готовит суперкар M10

west9567 — Mon, 22 Mar 2010 11:44:59 GMT

В модельном ряду BMW может появиться настоящий суперкар, способный выступить конкурентом Audi R8 или Porsche 911. Как пишет немецкая Auto Zeitung, ссылаясь на осведомленные источники, новинка может получить название BMW M10. Это заднеприводное купе с передним расположением двигателя станет "наследником" M1 или Z8. За счет использования панелей из углепластика M10 будет очень легким - менее 1400 кг.

Эксперты считают, что под капот спорткара будут устанавливать 420-сильный 4,2-литровый V8 от BMW M3, а также самый мощный в линейке BMW V10 объемом 5,0 л, выдающий 550 л.с. Таким образом, M10 сможет посостязаться с динамике и с R8, и с RS8 (аналогично с 911 и 911 Turbo).

Официальных комментариев BMW к этой публикации пока не поступало.